一口氣體驗了通用旗下三款混動車型，它們分別是別克君越30H混動版（以下簡稱君越混動）、雪佛蘭邁銳寶XL混動版、凱迪拉克CT6 PHEV 插電式混動。從這幾款車型的動作可以看出通用一直在憋大招，要么不來，要來就來三款。君越混動前兩天已經(jīng)上市，共推出兩款車型，售價27.58萬-30.58萬元。不過相信大家和我們一樣好奇的是，通用混動軍團究竟有何底氣叫板更早進入國內(nèi)市場的競品們呢？
其實通用對于混動技術的研發(fā)很早就開始了，技術儲備上也有兩把刷子。而此次上汽通用混動軍團也是引入了通用汽車最新一代新能源技術。凱迪拉克CT6 PHEV應用的是高性能后驅(qū)插電式混合動力系統(tǒng)，而別克君越/雪佛蘭邁銳寶XL全混車型所采用的則是高效全混動系統(tǒng)。在技術水準上有高性能雙驅(qū)動電機配合的雙排行星或三排行星齒輪系統(tǒng)、集成化TPIM電控模塊以及全新開發(fā)的智能控制邏輯也都比較有亮點。
據(jù)悉，位于上海金橋的上汽通用汽車電池組裝廠正在建設當中，未來的對于電池組的生產(chǎn)和開發(fā)工作將可在國內(nèi)直接完成，而這類核心部件的國產(chǎn)化不僅能夠降低車輛的成本和最終的售價，對于上汽通用整車的研發(fā)和生產(chǎn)能力也會有著很大的提升，畢竟凱迪拉克CT6 PHEV有可能會在未來返銷美國。